Chapter 5. Air Flow Engineering Environmental Chamber Engineering Guide 잘못된 공기 순환이 만드는 Hot/Cold Spot 챔버 Fan이 정상적으로 회전하고 충분한 풍량이 측정되는데도 특정 위치에서 반복적으로 Temperature Deviation이 발생한다면 전체 풍량보다 Air Flow Path를 확인해야 합니다. 대표적인 문제가 Air Short Circuit과 Dead Zone입니다. 두 현상은 반대처럼 보이지만 동시에 발생할 수도 있습니다. 공급된 공기가 Working Space를 충분히 … Read more
Chapter 5. Air Flow Engineering Environmental Chamber Engineering Guide Supply Air와 Return Air가 만드는 Temperature Distribution 환경시험 챔버의 Heater와 Refrigeration System이 충분한 Capacity를 가지고 있어도 Working Space 내부의 공기가 제대로 순환하지 않으면 원하는 Temperature Distribution을 만들기 어렵습니다. 챔버 성능은 단순히 열을 만들거나 제거하는 능력뿐 아니라 Conditioned Air를 DUT까지 전달하고 다시 Heat Exchanger로 회수하는 능력에 의해 … Read more
Chapter 4. DUT Loading Engineering Environmental Chamber Engineering Guide Multi-DUT Loading과 Hot/Cold Spot 분석 챔버 내부에 DUT 한 개를 넣었을 때와 10개, 20개를 동시에 적재했을 때의 Temperature Distribution은 같지 않을 수 있습니다. 여러 DUT가 들어가면 각각의 DUT가 공기의 흐름을 바꾸고, 앞쪽 DUT를 통과한 공기가 다음 DUT의 열환경에 다시 영향을 주기 때문입니다. 따라서 Multi-DUT 시험에서 … Read more
Chapter 4. DUT Loading Engineering Environmental Chamber Engineering Guide Air Flow를 고려한 최적의 DUT Loading 방법 같은 챔버에 동일한 수량과 무게의 DUT를 적재하더라도 DUT의 방향과 간격이 달라지면 시험 결과는 달라질 수 있습니다. 원인은 DUT 자체가 아니라 챔버 내부를 순환하는 공기가 DUT 표면에 도달하고 다시 Return Air로 돌아가는 경로가 달라지기 때문입니다. 따라서 DUT Loading의 핵심은 단순히 … Read more
Chapter 4. DUT Loading Engineering Environmental Chamber Engineering Guide Thermal Mass, Heat Capacity와 Air Flow Blockage의 영향 빈 챔버에서는 −40℃ → 85℃ Ramp가 정상인데 DUT를 넣으면 온도 변화가 느려지는 경우가 있습니다. 또 같은 챔버인데도 DUT 수량을 늘리면 Stabilization Time이 길어지고 특정 위치의 온도 편차가 커질 수 있습니다. 이 현상은 단순히 “챔버에 물건을 많이 넣었기 … Read more
Chapter 4. DUT Loading Engineering Environmental Chamber Engineering Guide 국제 표준을 기반으로 한 Working Space와 DUT 적재 영역 환경시험 챔버의 내부 크기가 W 1000 × D 800 × H 1000 mm라면 DUT도 이 공간 전체에 적재할 수 있을까요? 실무에서는 그렇게 판단하면 안 됩니다. 챔버 내부에는 Supply Air와 Return Air가 흐르고 Heater, Evaporator, Fan에 의해 형성된 … Read more